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口岸物流网,大宇造船将从两家国有银行获24亿美
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* 债转股计划是国有银行提供26亿美元救援的前提条件

* 银行是否提供新注资取决于债权方是否同意债转股计划和宽限期

首尔11月10日 - 陷入困境的韩国大宇造船 将从两家国有债权银行获得2.8万亿韩元注资,以避免退市,据参与注资的其中一家银行说。

大宇造船偿清3.6亿美元债务

* 其他主要债权人料也为该计划开绿灯

* 若不救助,大宇造船可能在4月破产--FSC

大宇造船的主要债权人--韩国产业银行在声明中称,将注销约6,000万股大宇造船股份,并按10比1的比例减少剩余持股,以降低大宇造船的资产负债率。

作者: 来源: 添加日期:09-19

首尔4月17日 - 韩国国民年金公团周一接受大宇造船的债转股计划,为韩国最新一场救援计划开了绿灯。陷入困境的大宇造船是全球最大的造船商。

* 大宇造船破产将给韩国经济造成48.4万亿韩元的损失--FSC

之后KDB将以债转股形式向大宇造船注资1.8万亿韩元。

9月9日,大宇造船宣布,9月到期的4000亿韩元商业票据已经全部还清。大宇造船今年没有更多的到期债务。

NPS是全球第三大养老基金,周一早间在声明中称,“接受债务重组对于该基金提高回报更有利。”

首尔3月23日 - 韩国金融服务委员会周四表示,国有银行将再向处境艰难的大宇造船提供2.9万亿韩元救助资金,但前提是债券持有人和其他债权人同意大规模债转股计划。

KDB还称,韩国进出口银行将买入1万亿韩元大宇造船发行的永久债券,以增强该公司的财务状况。

大宇造船称,4家船东提前向大宇造船支付了约6000亿韩元的船款,这在一定程度上缓解了资金紧缩问题。此外,大宇造船还提前交付了原定9月30日交付的一艘大型集装箱船,从而获得1100亿韩元船款。

韩联社报导称,NPS是大宇最大的单一债权人,持有其债务约3,900亿韩元。

FSC称,如果没有新注资,大宇造船恐无力赎回今年到期的9,400亿韩元公司债,其中第一笔4,400亿韩元公司债将在4月到期。

编译 王琛;审校 汪红英

9月8日,大宇造船首席执行官郑成立承诺,大宇造船将完成5.3万亿韩元的自救重组计划,并在未来两年内重回正轨。

韩国金融服务委员会3月暗示,国有银行将再向大宇造船注入26亿美元救助资金,条件是企业债权人同意将50%的债务转为股份,并对剩余债务提供三年偿还宽限期。企业债权人握有约1.5万亿韩元的大宇造船债券。

“4月料出现资金紧张,如果没有额外举措,大宇造船将无法偿还到期债务,破产恐不可避免,”FSC在声明中称。

与此同时,9月8日,韩国金融服务委员会宣布,如果大宇造船继续面临资金紧缩压力,金融服务委员会将在本月设立1万亿韩元的基金,用于帮助大宇造船。

NPS和国营的韩国产业银行及韩国进出口银行经过漫长的协商,两家国营银行最后一刻做出让步,才获得了NPS的同意。那些让步包括在债券到期前,将债券给付存入一个代管帐户内,实际上就是保证会优先支付给债券持有人,之后才考虑两家银行对大宇的权利。

如果大宇造船破产,料导致约50,000人失业,还有约1,300家分包商倒闭。

去年10月,以韩国产业银行为首的债权人同意为大宇造船提供4.2万亿韩元的资金援助。金融服务委员会此次提议的1万亿韩元基金正是去年资金援助的剩余部分。

一些债权银行的官员周日称,债转股方案仍需在周一和周二的一连串债权人会议上获得足够的剩余债券持有人同意;但包括Korea Post等其他大型债券持有人,预计将追随NPS,赞成该提案。

FSC估计,如果大宇造船今年破产,将给韩国经济造成48.4万亿韩元的损失。

韩国国会在9月8日和9月9日召开为期两天的听证会,旨在探究政府对造船业和航运业的管理不善问题。韩国金融服务委员会主席任钟龙、韩国财长柳一镐以及债权人和企业领导参与了听证会。

由于事情敏感,这些官员不愿具名。

FSC计划要求企业债券持有人同意50%的债转股计划以及对剩余50%提供三年偿还宽限期。企业债券持有人握有约1.5万亿韩元的大宇造船债券。

取得了这样的进展,大宇造船获得救援的目标就更近一步。如果大宇造船破产,估计将导致约50,000人失业,且将给经济造成数以百亿美元计的冲击。

韩国非国有债权银行必须同意80%的债转股计划,并对剩余20%债务提供五年宽限期。这类银行持有大宇约7,000亿韩元无担保贷款。

韩国产业银行董事长Lee Dong-geol周日告诉记者,政府计划在两年内将大宇造船的规模从去年营收13万亿韩元缩减至约7万亿韩元,而后将其出售。

韩国两家最大的国有银行--韩国产业银行和韩国进出口银行也将就其提供的1.6万亿韩元无担保贷款接受债转股计划。

如果所有相关各方均同意该计划,上述两家银行将另外向大宇造船注资2.9万亿韩元。

大宇造船股票目前暂停交易。

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